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中國大陸的央企（中央直屬企業，也被外界視為是最具實力的國企）正在掀起整併潮，昨（29）日再傳出，大陸航運界另一巨頭：中國外運長航集團（簡稱中國外運）將併入招商局集團，成為其全資子企業。這起整併案之後，大陸國資委直接監管的央企將減少為106家。

業內人士分析，由於交叉業務不多，這兩家央企要整合在一起，航運和物流領域的整合將是重點。

報導稱，在中國外運整體併入招商局集團後，國資委直接監管的央企將減少為106家。目前，國資委旗下的航運板塊共有4家央企，分別是中遠集團、中海集團、中國外運以及招商集團。

工商時報【記者李書良

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╱綜合報導】

央企的整併精簡為目前大陸官方積極推展的政策，國資委昨以公告宣布這起整併案。華爾街見聞報導，今年11月份，招商局集團與中國外運已經開始接洽重組整合事宜，雙方各自成立了重組領導小

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組，商討初步的重組整合方案。

路透報導，招商局集團是大陸駐香港的大型企業集團。截至2014年底，招商局集團總資產6,242億元人民幣（下同），管理總資產5.35兆元，2014年集團利潤總額在大陸央企中排名第10位。其業務集中於交通、金融、房地產等3大核心產業。

中國外運則由中國對外貿易運輸（集團）總公司與中國長江航運（集團）總公司於2009年3月重組成立，是以物流為核心主業、航運為支柱業務、船舶重工為相關配套業務的大陸最大的綜合物

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流服務供應商。

這也是今年12月份第4起的央企整併案。12月1日，南光集團和珠海振戎實施重組，珠海振戎成為南光集團在大陸的子公司；8日，中冶集團與五礦集團實施戰略重組，中冶整體併入五礦成為其全資子企業；11日，中國航運業兩大巨頭、中遠集團與中海集團實施重組。

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