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有金錢上的困擾的人很多

很多人急用錢卻求助無門 有時候就走上不好的借錢管道..

所以我今天分享了一個合法的借錢管道給大家

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台灣港務公司昨（十二）日與財政部關務署、交通部航港局，於高雄港前鎮商港區後線公共倉儲共同舉辦「高雄港自由港區物流集併作業啟動典禮」，交通部次長吳盟分、關務署長莊水吉、立法委員黃昭順、行政院南部聯合服務中心執行長江玲君、AAP亞洲採購總部駒進公司總經理賴伯瑛及輪船公會、船代公會、貨櫃集散站、海運承攬運送業、報關業及相關航港產業等超過兩百位代表共同參與（見圖）。

隨著產業轉型、升級、全球布局的發展趨勢，港口功能從裝卸港、轉運港朝向物流加值港發展，因此，台灣自由港區便規劃能從事倉儲、物流、重整、加工等十九項作業，以因應產業發展需求。吳盟分表示，高雄港轉口貨量占四十七％，期望在物流集併後，未來高雄港進出口轉運量能增加一倍以上。莊水吉署長表示，海關部分，未來將以關務簡化及通關便捷為努力目標，為航商業者服務，提高港口通關效能。台灣港務公司表示，多國貨物集併櫃（MCC）與自由港區政策，都是政府積極推動業務之一，兩者各有操作上優勢條件，讓業者可憑營運模式，彈性選擇在貨櫃集散站或自由港區進行不同操作模式，提供多樣化的

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運輸物流解決方案，進而使業者更具競爭力。

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昨日開啟自由港區物流集併的業者海碩集團表示，自由港區從事多港貨物集併作業模式，首先必須取得自由港區事業及港區貨棧許可證，同時也要獲得自主管理資格，並與航商洽訂航線艙位、安排倉儲作業等事項。海碩集團更說服美國合作夥伴（Advance Auto Ports Inc.），改選高雄港作為亞太地區發貨樞紐，最主要原因在於高雄港不僅美西航線網密集、貨櫃場作業品質及安全性高、勞資關

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係和諧，而且倉儲作業空間足夠，所以獲得外商青睞。

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